Los nuevos trenes de Cercanías empezarán a rodar a finales de verano

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha anunciado que cinco de los 79 trenes adquiridos a la empresa suiza Stadler se encuentran en la recta final de pruebas para su puesta en servicio, programada para finales de este mismo verano. Los 79 trenes se irán entregando de manera progresiva durante 2026 y años siguientes, aunque a finales de 2026 Renfe espera haber recibido un total de 17, según informó el Ministerio. 

Los nuevos trenes adquiridos son de dos modelos diferentes: el T100, que dispone de hasta 932 plazas, y el T200, con una ocupación máxima de 1.884 espacios. Combinan vagones de un piso y de dos, y ambos modelos destacan por su versatilidad, pudiendo ampliarse o recortarse su longitud - y por tanto, el número de plazas - según la demanda del servicio. También reducirán el tiempo de entrada y salida de viajeros, ya que seis de las diez puertas del T100 y doce de 20 puertas del T200 disponen de entrada a nivel de andén sin escalones.

En los asientos se instalarán enchufes y tomas USB. Unas mejoras que podrán disfrutar los usuarios de las líneas C-4 y C-3 de Cercanías, encargadas de conectar Madrid con Parla, Pinto, Valdemoro y Ciempozuelos respectivamente. La línea C-9 de Cercanías Madrid, cerrada indefinidamente desde 2024 por obras, será la única en la que no operen los nuevos trenes.

Con una inversión de 1.306 millones de euros, se trata de la primera actualización de la flota de convoyes de Cercanías en casi dos décadas. Una modernización necesaria en un contexto del ferrocarril madrileño marcado por la saturación de viajeros y los constantes retrasos en la red. Desde el Ministerio confían en que está ampliación y renovación de trenes tenga “un impacto directo en la calidad de vida de los viajeros”.