
Aun así, no es la línea con más incidencias de la red madrileña.
La línea C-3 de Cercanías ha registrado 74 incidencias en enero y febrero de este año, según los datos presentados por el Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM) ante el Consejo de Gobierno autonómico el pasado 4 de marzo. Supone el 23% de todos los fallos registrados en la red regional, donde solo en este año se han producido ya un total de 323 fallos. Es decir, una media de cinco incidencias al día.
La C-3 se sitúa como la segunda línea más afectada por incidencias, solo por detrás de la C-4, y por delante de la C-5. Estos problemas repercuten directamente en los desplazamientos diarios de aproximadamente 650.000 personas, que se ven obligadas a buscar alternativas en Metro y autobuses, aumentando la presión sobre otras redes de transporte y generando costes adicionales para la administración autonómica.
Los problemas en la C-3 se concentran principalmente en averías en las instalaciones —vías, estaciones y sistemas eléctricos— y en el propio material móvil, que juntas suman la mayor parte de los fallos registrados. La Comunidad de Madrid apunta que esta situación refleja años de falta de inversión en mantenimiento y renovación de la infraestructura ferroviaria, responsabilidad exclusiva del Estado.
El consejero de Presidencia, Justicia y Administración Local y portavoz del Gobierno regional, Miguel Ángel García, ha reclamado al Ministerio de Transportes y Movilidad la ejecución inmediata de las inversiones previstas en el Plan de Cercanías 2018-2025, dotado con 5.000 millones de euros, y ha denunciado la falta de transparencia en la información sobre los proyectos y sus plazos. “Nunca se detallan los proyectos ni se aclaran los plazos de ejecución. Lo último que supimos es que se habían ejecutado actuaciones por valor de 819 millones, y eso fue en la última reunión que mantuvimos en 2023”, ha afirmado García.

















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