San Martín de la Vega pide que sus autobuses lleguen a Legazpi

El Pleno Municipal de San Martín de la Vega ha aprobado con los votos del PSOE reclamar al Consorcio Regional de Transportes y a la Comunidad de Madrid mejoras en las líneas interurbanas de autobús 412, 413, 415 y 416. El Equipo de Gobierno recuerda a la Comunidad su compromiso de elaborar una normativa que suprima las barreras arquitectónicas en el transporte público, además de otras peticiones:

· Aumentar las frecuencias durante todo el año, principalmente en período de apertura del parque Warner.

· Ampliar  las líneas 412 y 415 hasta Legazpi con parada intermedia en el Hospital 12 de Octubre.           

· Crear una nueva línea interurbana que una San Martín con Rivas Vaciamadrid y Arganda para dar servicio a la urbanización de Vallequillas.

· Coordinar los horarios de la línea 413 con la estación de Cercanías de Pinto.

· Ampliar la frecuencia de la línea 416 y que pase por la oficina del INEM de Valdemoro, de la que dependen los vecinos de San Martín.

Críticas del PP y Sí Se Puede ∣ Los grupos de la oposición han criticado al Equipo de Gobierno, aunque por motivos diferentes. Sí se Puede tacha la actitud del PSOE de “postureo” al hablar de “instar y solicitar, pero, como siempre, no hacer nada”.

Por su parte, el PP de San Martín de la Vega ha calificado las peticiones de “absurdas” para ofrecer falsas promesas y esperanzas a los vecinos. Se basa para ello en un informe solicitado por los populares al Consorcio Regional de Transportes y a la Consejería de Transportes de la Comunidad, donde trabaja como cargo de confianza la ex alcaldesa popular Carmen Guijorro.

Respuesta del Consorcio ∣ El Consorcio Regional de Transportes responde así en el informe, hecho público por el PP, a las solicitudes aprobadas por el Ayuntamiento de San Martín:

·   Prolongar las líneas 412 y 415 hasta Legazpi supondría anular el incremento de las expediciones del 15% logrado tras el traslado al área intermodal de Villaverde Bajo. Mantener la frecuencia, pero en Legazpi, supondría un aumento de gasto de 0,5 millones anuales según el CRTM.

· Reforzar la línea 412 en horas punta no está justificado cuando la media de viajeros actual, y estable en los últimos años, es de 24,6 por expedición.

· Se podría reforzar la conexión entre San Martín y el Parque Warner a través de la línea 413.

· No existe demanda que justifique la creación de una línea entre San Martín, Rivas y Arganda. El CRTM señala que la conexión con la urbanización de Vallequillas debe ser cubierta con un servicio urbano, como el eliminado en septiembre de 2010 cuando dos de las tres líneas pasaban por allí. Señala además, que en septiembre de 2015 el Ayuntamiento instó a ajustar el servicio en la única línea urbana actual, reduciéndose de 30 a 20 los viajes diarios que pasan por la citada urbanización.

· Ampliar el servicio de la línea 416 no está justificado puesto que la media de viajeros es de 8 por viaje.

En su informe señala el Consorcio que va a reunirse “en próximas fechas” con RENFE para asegurar la coordinación anticipada de sus respectivos servicios ante cualquier cambio horario.